طرق تبريد المحركات الشائعة الاستخدام

إن عملية تشغيل المحرك هي في الواقع عملية تحويل متبادل بين الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية، ولا شك أن بعض الخسائر ستحدث خلال هذه العملية.يتم تحويل الغالبية العظمى من هذه الخسائر إلى حرارة، مما يزيد من درجة حرارة تشغيل ملفات المحرك والقلب الحديدي والمكونات الأخرى.

تعتبر مشاكل تسخين المحرك شائعة في عملية البحث والتطوير وإنتاج منتجات جديدة.كما تعرضت السيدة شن للعديد من الحالات التي ترتفع فيها درجة حرارة المحرك بخطوات ويصعب تثبيت ارتفاع درجة الحرارة أثناء اختبار النوع.إلى جانب هذا السؤال، شاركت السيدة اليوم بإيجاز للحديث عن طريقة التبريد والتهوية وتبديد الحرارة للمحرك، وتحليل هيكل التهوية والتبريد للمحركات المختلفة، ومحاولة اكتشاف بعض تقنيات التصميم لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك.

بما أن المادة العازلة المستخدمة في المحرك لها حد لدرجة الحرارة، فإن مهمة تبريد المحرك هي تبديد الحرارة الناتجة عن الفقد الداخلي للمحرك، بحيث يتم الحفاظ على ارتفاع درجة حرارة كل جزء من المحرك ضمن النطاق المحدد بالمعيار، ويجب أن تكون درجة الحرارة الداخلية موحدة..

عادة ما يستخدم المحرك الغاز أو السائل كوسيلة تبريد، والأشياء الشائعة هي الهواء والماء، والتي نسميها تبريد الهواء أو تبريد الماء.يستخدم تبريد الهواء بشكل شائع لتبريد الهواء المغلق بالكامل وتبريد الهواء المفتوح؛يعد التبريد المائي أمرًا شائعًا مع تبريد سترة الماء وتبريد المبادل الحراري. 

يحدد معيار محرك التيار المتردد IEC60034-6 ويشرح طريقة تبريد المحرك، والتي يمثلها رمز IC: 

رمز طريقة التبريد = IC+ رمز ترتيب الدائرة + رمز وسط التبريد + رمز طريقة الدفع 

1. طرق التبريد الشائعة 

1. IC01 التبريد الطبيعي (التبريد السطحي) 

على سبيل المثال، محركات سيرفو 1FK7/1FT7 المدمجة من شركة Siemens.ملاحظة: درجة حرارة سطح هذا النوع من المحركات مرتفعة، مما قد يؤثر على المعدات والمواد المحيطة.لذلك، في بعض التطبيقات الصناعية، يجب مراعاة تجنب التأثير السلبي لدرجة حرارة المحرك من خلال تركيب المحرك وخفض معدل الدوران بشكل معتدل. 

2. IC411 التبريد الذاتي للمروحة (التبريد الذاتي)

يحقق IC411 التبريد عن طريق تحريك الهواء من خلال دوران المحرك نفسه، وترتبط سرعة تحرك الهواء بسرعة المحرك. 

3. IC416 التبريد القسري بالمروحة (التبريد القسري أو التبريد المستقل بالمروحة)

يحتوي IC416 على مروحة تعمل بشكل مستقل، مما يضمن حجم هواء ثابتًا بغض النظر عن سرعة المحرك.

IC411 وIC416 هما طريقتا التبريد اللتان تستخدمان غالبًا للمحركات غير المتزامنة ذات الجهد المنخفض والتي تعمل بالتيار المتردد، ويتم تحقيق تبديد الحرارة عن طريق نفخ أضلاع التبريد على سطح المحرك بواسطة مروحة. 

4. تبريد المياه

تتبدد الحرارة الناتجة عن الفقد الكبير في المحرك عبر سطح المحرك إلى الهواء المحيط.عندما يعمل المحرك في ظل ظروف معينة، من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة لأجزاء مختلفة من المحرك، في بعض الأحيان تكون هناك قنوات أو أنابيب خاصة مملوءة بالماء في الجزء الأكثر سخونة من المحرك، وسوف يتدفق الهواء المتدفق داخل المحرك إعطاء الحرارة الداخلية لحاف.سطح مبرد بالماء. 

5. التبريد بالهيدروجين

في الآلات الكهربائية عالية السرعة، مثل المولدات التوربينية، يتم استخدام التبريد بالهيدروجين.في النظام المغلق، يتم تدوير غاز الهيدروجين أعلى بعدة بالمائة من الضغط الجوي داخليًا بواسطة المروحة المدمجة، ثم يتدفق عبر الجزء المولد للحرارة من المحرك ومبرد الأنبوب المبرد بالماء بدوره. 

6. تبريد الزيت

في بعض المحركات يتم تبريد الأجزاء الثابتة وحتى الأجزاء الدوارة بواسطة الزيت الذي يدور داخل المحرك ومن خلال المبردات الموضوعة خارج المحرك. 

2. تصنيف المحرك على أساس طريقة التبريد 

(1) لا يستخدم محرك التبريد الطبيعي طرقًا خاصة لتبريد الأجزاء المختلفة للمحرك، ويعتمد فقط على دوران الدوار نفسه لدفع الهواء. 

(2) يتم تبريد جزء التسخين للمحرك ذاتي التهوية بواسطة مروحة مدمجة أو جهاز خاص متصل بالجزء الدوار من المحرك. 

(3) محرك ذو تهوية خارجية (محرك مبرد بالنفخ) يتم تبريد السطح الخارجي للمحرك بواسطة الرياح الناتجة عن المروحة المثبتة على عمود المحرك، ولا يمكن للهواء الخارجي أن يدخل إلى جزء التسخين داخل المحرك. 

(4) يتم توليد دوران وسط تبريد المحرك مع معدات التبريد الإضافية بواسطة أجهزة خاصة خارج المحرك، مثل خزانات تبريد المياه، وخزانات تبريد الهواء ومراوح التيار الدوامي الطاردة المركزية.