التطبيق المبتكر للعاكس في المحرك المقاوم للانفجار

من أجل تحقيق تشغيل متغير السرعة للمحرك، يتم استخدام تكنولوجيا العاكس على نطاق واسع في المحركات المقاومة للانفجار.كجهاز، يمكن للعاكس تحويل مصدر طاقة تردد الطاقة (50 هرتز أو 60 هرتز) إلى مجموعة متنوعة من مصدر طاقة التيار المتردد، وذلك لتحقيق التشغيل المتغير للسرعة للمحرك.يتضمن الجهاز دائرة تحكم للتحكم في الدائرة الرئيسية؛دائرة المعدل لتحويل التيار المتردد إلى تيار مباشر؛يتم استخدام الدائرة الوسيطة DC لتسهيل وتصفية خرج دائرة المقوم.دائرة العاكس، تستخدم لتحويل التيار المباشر إلى تيار متناوب.في بعض محولات التردد التي تحتاج إلى إجراء الكثير من العمليات، من الضروري أيضًا أن تكون مجهزة بوحدة معالجة مركزية لحساب عزم الدوران والدائرة المقابلة.من خلال تغيير تردد مصدر الطاقة للملف الثابت للمحرك، يمكن أن يحقق تنظيم سرعة التردد المتغير الغرض من تنظيم السرعة.

العاكس وفقًا لطرق التصنيف المختلفة ، يمكن تقسيمه إلى عاكس من نوع الجهد الكهربي وعاكس من النوع الحالي ، وعاكس التحكم PAM ، وعاكس التحكم PWM وعاكس التحكم PWM بتردد الموجة الحاملة العالية ، وعاكس التحكم V / f ، وعاكس التحكم في تردد الانزلاق وعاكس التحكم في المتجهات ، عام العاكس ، العاكس الخاص عالي الأداء ، العاكس عالي التردد ، العاكس أحادي الطور والعاكس ثلاثي الطور ، إلخ.

في محول التردد، يشير VVVF إلى الجهد المتغير والتردد، بينما يشير CVCF إلى الجهد الثابت والتردد الثابت.في مصدر طاقة التيار المتردد المستخدم في البلدان حول العالم، سواء في المنازل أو المصانع، يكون الجهد والتردد عادةً 400 فولت/50 هرتز أو 200 فولت/60 هرتز (50 هرتز).يُطلق على الجهاز الذي يحول مصدر الطاقة هذا إلى مصدر طاقة تيار متردد متغير الجهد أو التردد اسم "محول التردد".من أجل توليد الفولتية والترددات المتغيرة، يحتاج الجهاز أولاً إلى تحويل التيار المتردد إلى تيار مباشر (DC).

يتم استخدام محول التردد للتحكم في المحرك ويمكنه تغيير الجهد والتردد.وفقًا لتعبير سرعة محرك التيار المتردد، تتناسب السرعة n مع التردد f، ويمكن تعديل سرعة المحرك طالما تم تغيير التردد f.ولذلك، فإن محول التردد يحقق تنظيم السرعة عن طريق تغيير تردد مصدر طاقة المحرك، وهو وسيلة تنظيم السرعة ذات الكفاءة العالية والأداء العالي.

في تطوير محولات التردد، تطورت مجموعة متنوعة من أساليب التحكم، بما في ذلك:

وضع التحكم في تعديل عرض النبضة الجيبية (SPWM)، حيث 1U/f=C؛

وضع التحكم في ناقل مساحة الجهد (SVPWM) ؛

وضع التحكم في المتجهات (VC)؛

وضع التحكم المباشر في عزم الدوران (DTC)؛

تقاطع المصفوفة - وضع التحكم في التقاطع، وما إلى ذلك.

أعلاه، تم وصف التطبيق المبتكر للعاكس في المحرك المضاد للانفجار.من خلال تكنولوجيا العاكس، يمكن تعديل سرعة المحرك بمرونة، مما يوفر حلول طاقة عالية الكفاءة والأداء للمجال الصناعي.